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さがしてたあの車
難易度選択の車これだったのか！乗り回さねば…
クリアデータが二つあるんだけど二つともその車が2台あるんだがバグなのか...?
V-TECHの名の通り高回転型エンジン特有の唸るような音が特徴
モデルとなった車はデ・トマソ・パンテーラだろうか？
設定として近しいのはパンテーラで正しいと思われる。だがデザインの面で見てみるとどちらかといえばフェラーリ・テスタロッサあたりではないだろうか
Forza Horizon 4というXbox OneおよびPC用レースゲームにコラボレーションとして登場している
・2058年製
・4.4リッターV10ツインターボエンジン
・607英馬力(453kW、615仏馬力)
・560lbft(759Nm)
・リアエンジン四輪駆動
・7速トランスミッション
・2756 ポンド (1250 kg)、前荷重45%/後荷重55%
というスペックになっている
最高速度は186mph程度なのだが、どうもレブに当たって止まっている感じがあるため、
ギヤ比がやや短めになっているようだ。
使ってくださいと言わんばかりにV仕様に内外装がセッティングされてるが、いかんせん乗りづらさが強すぎてだいたい乗りやすいJAVELINAや多少の乗りにくさがあっても更にハイパワーなカリバーンにその枠を取られる不遇な子。
エンジンパワーを上げたんならタイヤ含め足廻りやトランスミッションも強化してくれぇ・・・
じゃじゃ馬が揃ってるクアドラ系の中でも最も制御が難しい。
ちょっとエンジン強めに吹かしただけですぐにケツが踊ってしまう。
エンジンパワーに対して足回りやサスペンションに明らかに力不足を感じる。
これと比べるとAvengerやCTHULHUが実に運転しやすく思えるほど。
クアドラ社製ではあるが、Type-66シリーズとは挙動が異なり、Type-66は低グリップ・オーバーステアなのに大して、V-TECHは(比較的)高グリップ・アンダーステアとなっている。
ただし、走行時のグリップ力は高いものの、逆ハンを当てた時と停止状態からベタ踏みしたときは異常な程にリアが滑る。
上記特性と車高が低いことも相まって、カーブ中に障害物に当たると制御困難に陥ることも多々ある。
また、アンダーステアなためハンドル復元力が高い。
このような特性のため、Type-66と同じ乗り方をしてしまうと乗りにくさMAXな暴れ馬となってしまう。
「路上の女王」は一筋縄ではいかないのだ。
SEX ON WHEELS/クルマに愛を乗せて において、車両に乗ると入手判定となるのだが、その時乗る車両が残り続けてしまうバグがあるようだ。
筆者はファストトラベルポイント・サンアマロ通り前まで行きそのまま車両を置いて行ったのだが、後日訪れたところまだ放置されていた。
2台並べて写真を撮ったりもできる。害はないはずだが、取り違えないよう気を付けよう。
トレーラー出演、難易度選択画面、ブルドッグの置物
そしてリア辺りをよく見るとローチのステッカーが貼ってあるあたりも主人公感がある
言わずもがなだがローチレースのローチの元ネタはウィッチャー3ゲラルトの愛馬
運転中の一人称視点と三人称視点のエンジン音の設定がミスで逆になっていると思われる。
おかげで三人称視点ではギアチェンジ時の音だけが不自然に派手に聞こえる状態に…
これどうすれば高速域でドリフトできるんだ
アウトローを見習え、あいつアクセル踏むと逆に姿勢安定するんだぞ。74mph(約113km/h)でドリフトできるんだぞ。え、113km/hも出てんの?!
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パドレの依頼「ライフワーク」をこなし、その後に出る「クルマに愛を乗せて」で入手出来るTURBO-R740の強化型スポーツカー。
ワカコから買えるTURBO-R 740よりも数段馬力も高く速いが、その分パワースピンしやすいので気を付けよう。
因みにE3のムービーで乗ってたのもコイツで難易度選択のハードやベリーハードに出てくる車もコイツ。
サイバーパンク2077の看板車と言っても過言ではない。