- サイバーウェア限度チップ
>>343
グリッチ利用に思うところがないではないけど、エッジランナーありきの環境である現状がやや不健全なのも事実なのよね
次回作はもうちょっと緩いといいなぁ344.名無しのサイバーパンク2026年04月30日 17:39 - ヴィルフォール コルテス
リジーズに停めてある金ピカをコピーすると割と良い感じだが
運転席から横を見るとピンクの内装とジョニーの姿で違和感が酷い23.名無しのサイバーパンク2026年04月30日 16:34 - カッパ CRIMESTOPPER
スマート武器が地味だから気づかれてないですが、作中屈指のぶっ壊れです
6.名無しのサイバーパンク2026年04月30日 14:09 - ケルベロス
この前からあちこちで中身のない長文批判垂れ流してる奴だろこれ。構ってほしいのかね
122.名無しのサイバーパンク2026年04月30日 13:03 - ボルト
みんなボルトショット撃つためにフルチャージになる前にいちいち良いタイミング狙って撃ってるの?
フルチャージより強い面があるんだろうけど行動縛られる感じが嫌すぎる49.名無しのサイバーパンク2026年04月30日 12:04 - >>新着コメをもっと見る
注目タグ
雑談ページ
お知らせ
- 別名登録の不具合を解消しました2023年10月01日
- 緊急メンテナンス実施のお知らせ(9月30日 0:15更新)2023年09月30日
- 登録内容の編集に対応しました2023年09月27日
- >>お知らせをもっと見る
ミズタニ製の全輪駆動ハッチバック。
街中で目にするホオズキ2種のうち購入可能な高性能バージョンで、恐らくホオズキ HOSEKIのベースモデルである。モデルはスバルのインプレッサ辺りだろうか?
242馬力、3274ポンド。最高速度は自力で約204km/h、下り坂を利用したレブリミット時で約218km/h。
似通った諸元(全輪駆動、240馬力、3397ポンド)のコルビー CST40と比較すると、140km/h前後までの加速力、レブリミット時の最高速度で勝り、高速域での加速力と自力での最高速度で劣る。
コーナリング性能に関しては「アダプティブサスペンション」と全輪駆動のお陰かかなり安定性が高く、特にドリフトで交差点を抜ける時などはCST40ほどカウンターステアを当てずともスピンすることなくクリアすることが可能。また高速走行中にふらついた時も破綻してスピンする前に立て直すことも容易に出来る。
制御しやすいパワー、加速力の高さ、車体の小ささ、コーナリングの安定感によって交通量の多いエリアでも車の間をスルスルと縫うように軽快に走り抜ける事が出来る、扱いやすい良い車である。